ล้อแม๊กซ์

ล้อแม๊กซ์ ระเภทใหญ่ๆคือ แบบติดแยกตามจุดต่างๆโดยอาศัยตัวเซนเซอร์ รวมทั้งอีกหนึ่งแบบใช้การต่อช่อง OBD 2 จุดเดียว ซึ่ง 2 จำพวกนี้ ต่างก็ได้รับความนิยมในหมู่คน

ล้อแม๊กซ์ หลอดไฟหน้ารถยนต์ กดปุ่ม ทั้ง 2 ปุ่มพร้อมเพื่อเข้าหน้า System Menu
1. ตั้งค่าหน่วยวัด RPM – MPH • BAR – PSI • °C – °F
2. ปรับตั้งความเร็ว (ในกรณีที่ค่าล้ำกับหน้าปัทม์รถ)
3. ปรับตั้งรอบเครื่อง (ในเรื่องที่ค่าเหลื่อมล้ำกับหน้าปัทม์รถ)

4. ปรับตั้งเทอร์โบ/แวคคั่ม
5. ปรับตั้งโอ้อวดลท์แบตเตอรี่
6. การเปิด/ปิดระบบลดแสงอัตโนมัติในช่วงเวลาค่ำคืน
7. การตั้งความเร็วสำหรับในการตอบสนองของเกจ มากมาย-กลาง-น้อย
8. เลือกระบบน้ำมัน เบนซิน  เกจวัด OBD2 หรือน้ำมันดีเซล (สำหรับคำนวนอัตราบริโภคน้ำมัน)
9. ปรับตั้งอัตราบริโภคน้ำมัน (ในกรณีที่ค่าเหลื่อมล้ำกับหน้าปัทม์รถยนต์)

10.รีเซ็ตอัตราบริโภคน้ำมันแบบเฉลี่ย
11.รีเซ็ตความเร็วเฉลี่ย
12.เปิด/ปิดเสียงจากกล่องOBD
13.ตั้งเวลา
14.รีเซ็ตค่าที่ตั้งไว้ทั้งสิ้น

ล้อแม๊กซ์
15.ตั้งค่าเตือน Warning
16.การผสมสีเกจ์
17.อ่านไฟรูปเครื่อง และก็ลบไฟรูปเครื่อง
B2.แนวทางเปลี่ยนหน้าจำสำหรับแสดงผล และแสดงพีค/รีเซ็ต

ผ่านจอ CAG STANDALONE พ่วงเกจ์กลม CAG SST หรือไม่ก็ได้(ในกรณีที่มิได้ใส่รีโมทย์)

1.PEAK AND SESET แสดงค่าพีค รวมทั้งการรีเซ็ต

2.How to change display แนวทางเปลี่ยนหน้าจอแสดงผล
C. การตั้งค่า Setup Menu ผ่านหน้าจอ CAG STANDALONE พ่วงเกจ์กลม CAG SST

หรือไม่ก็ได้(ตั้งค่าผ่านจอแค่นั้น)กดปุ่ม ค้างเพื่อเข้าหน้า Setup Menu

1.REV BAR setup การตั้งค่าการแสดงผลบาร์วัดรอบ

2.SEQ LED change color เปลี่ยนสีไฟวิ่งทั้ง 8เม็ด
3.ปรับช่วง SEQ แอลอีดี ให้วิ่งไว หรือช้า
4.Display Item Setup การเลือก data ที่ปรารถนาแสดงบนหน้าจอ
5.X-Mode (fake data) ระบบหลอกค่าอัตโนมัติ

D. การตั้งค่าฟังก์ชั่นต่างๆผ่านรีโมทย์(ต่อเฉพาะเกจ์กลม CAG SST โดยไม่พ่วงหน้าจอ CAG STANDALONE)
1.เครื่องมือ และขั้นตอนติดตั้ง
2.บันทึกค่า รวมทั้งเล่นรีเพลย
3.ตั้งค่าเตือน Warning

4.ดูค่าพีีครวมทั้งรีเซ็ตพีค
5.วิธีผสมสีเกจ์
6.ลบไฟรูปเครื่อง
7.เปิด/ปิดระบบหลอกค่า
.บันทึกค่า และเล่นรีเพลย

2.ตั้งค่าเตือน Warning
3.ดูค่าพีีครวมทั้งรีเซ็ตพีค
4. ตั้งค่าหน่วยวัด RPM – MPH • BAR – PSI • °C – °F
5. ปรับตั้งความเร็ว (ในกรณีที่ค่าเหลื่อมล้ำกับหน้าปัทม์รถยนต์)

6. ปรับตั้งรอบเครื่อง (ในกรณีที่ค่าเหลื่อมกับหน้าปัทม์รถยนต์)
7. ปรับตั้งเทอร์โบ/แวคคั่ม
8. ปรับตั้งโอ้อวดลท์แบตเตอรี่
9. การเปิด/ปิดระบบลดแสงสว่างอัตโนมัติในค่ำคืน

10. การตั้งความเร็วสำหรับในการสนองตอบของเกจ มากมาย-กลาง-น้อย

11. เลือกระบบน้ำมัน เบนซิน หรือดีเซล (สำหรับคำนวนอัตราบริโภคน้ำมัน)
12. ปรับตั้งอัตราบริโภคน้ำมัน (ในเรื่องที่ค่าซ้อนกับหน้าปัทม์รถยนต์)
13.รีเซ็ตอัตราบริโภคน้ำมันแบบเฉลี่ย
14.รีเซ็ตความเร็วเฉลี่ย

15.เปิด/ปิดเสียงจากกล่องOBD
16.ตั้งนาฬิกา
17.รีเซ็ตค่าที่ตั้งไว้ทั้งหมดทั้งปวงเทคโนโลยีของรถยนต์ก้าวล้ำนำหน้า จนถึงแทบจะไม่มีความจำเป็นที่ต้องแก้ไขเปลี่ยนแต่อย่างใด แม้กระนั้นนั่นเป็นรถสำหรับนำไปใช้งานปกติที่เหล่าวัยแรงผิดอกประทับใจเท่าไรนัก ในทางตรงกันข้ามรถที่

ถูกเพิ่มสมรรถนะให้สูงขึ้น หรือแม้บอกเป็นภาษาพวกเรา ก็คือ รถแต่ง ดูน่าจะเป็นที่ถูกตาถูกใจมากกว่า และเป็นที่รู้กันว่าอัตโนมัติว่า รถที่ผ่านการปรับแต่งกลุ่มนี้ ต่างก็มีองค์ประกอบรวมทั้งวัสดุอุปกรณ์เสริมเติมแต่งติดเข้าไปมากมายก่ายกองไม่ว่าจะเป็นด้านนอก ภายใน รวมทั้งเครื่องจักรกลและก็ตอนล่าง เรียกว่าสามารถปรับเปลี่ยนได้เกือบทุกชิ้น

สำหรับรถยุคนี้ รวมทั้งนอกเหนือจากสิ่งต่างๆกลุ่มนี้แล้ว ยังมีหนึ่งอุปกรณ์ ล้อแม๊กซ์ เกจวัด OBD2 หลอดไฟหน้ารถยนต์ ที่ได้รับความนิยมอย่างล้นหลาม ซึ่งไม่เพียงแต่เฉพาะรถแต่ง รถบ้านยางบางเองก็นิยมนำมาติดกันให้มาก สิ่งนั้นเป็น Gauge หรือ Meter ที่จัดตั้งรายล้อมไปทั่วห้องโดยสาร แต่หารู้ไหมว่าการคัดเลือกเครื่องมือที่ว่ามาเพื่อติดให้กำเนิดคุณประโยชน์ หรือเหมาะสมกับการใช้งานจริงๆนั้น..

.จำเป็นต้องดูที่อะไร ? อย่าลืมว่า…ในยุคนี้ Meter มีหลายแบบ หลากหลายชนิดให้เลือก
รวมทั้งก่อนที่จะไปว่ากันที่เรื่องความเหมาะสมของการใช้แรงงาน พวกเรามาดูกันว่า G

auge หรือ Meter มีแบบไหนกันบ้าง ? สำหรับเครื่องใช้ไม้สอยนี้ สามารถแยกออกเป็น 2 ประเภทใหญ่ๆคือ แบบติดแยกตามจุดต่างๆโดยอาศัยตัวเซนเซอร์ รวมทั้งอีกหนึ่งแบบใช้การต่อช่อง OBD 2 จุดเดียว ซึ่ง 2 จำพวกนี้ ต่างก็ได้รับความนิยมในหมู่คนเล่นรถอย่างมาก

แน่ๆว่าอีกทั้ง 2 จำพวกนั้น ต่างก็มีเป้าประสงค์ที่ต่างกัน มิเช่นนั้นอาจไม่ทำออกมาหลายแบบจำพวกแรก

เป็นอะไรที่รู้จักกันมาอย่างยาวนาน โดยเ

ฉพาะอย่างยิ่งกรุ๊ปนักแต่งรถยนต์ที่ปรับเปลี่ยนชิ้นส่วนของเครื่องจักรกลให้ต่างไปจากเดิม นั่นเป็น Meter หรือที่นิยมเรียกกัน เกจ์วัด ภาษารถยนต์แต่งที่พูดแล้วจำเป็นต้องร้องอ๋อ แน่ๆว่าการวัดค่าที่หน้าปัดทั่วๆไม่อาจจะตอบสนองในสิ่งที่ต้องการได้ จะด้วยข้อ

กำหนดที่ถูกจัดไว้ตั้งแต่การสร้างรถในเรื่องความปลอดภัย ทำให้สเกลสำหรับการแสดงผลลัพธ์ต่ำ ด้วยเหตุผลนี้ผู้ผลิตของแต่งก็เลยสร้างสรรค์พัฒนาต่อยอดและก็สร้าง Meter ที่มีสเกลสูงกว่าออกมาขาย และก็เข้ามามีบทบาทสำคัญต่อการใช้งาน

ยกตัวอย่างแบบชัดๆวัดรอบเครื่องจักรที่สเกลเดิมบนหน้าปัดนั้นมีน้อยกว่า Meter ที่ต่อเสริมเข้าไป จำพวกที่ 2 หลายๆคนนิยมเรียกง่ายๆว่า OBD 2 ที่ปัจจุบันต้องกล่าวว่า ล้อแม๊กซ์ เกจวัด OBD2 หลอดไฟหน้ารถยนต์ ได้รับความนิยมอย่างยิ่ง ถึ

งกับขนาดผู้สร้าง Meter แบบดั่งเดิมยังหันมาผลิตกัน ไม่แปลกด้วยเหตุว่ารถรุ่นก่อนไม่มีพอร์ต OBD 2 ให้แทงใช้งานนั่นเอง ทั้งความสารพัดประโยชน์ที่ต่อเพียงจุดเดียว น่าจะเป็นเรื่องเด่นของอุปกรณ์ชิ้นนี้ อย่างที่รู้กันว่า OBD 2 ไม่มีการตัดต่อสายไฟอ

ะไร เพียงแค่เสียบปลั๊กแล้วปรับค่าจากที่อยากก็สามารถใช้งานได้ ทรงก็ต่างกันออกไป ตามแต่ผู้คิดค้นจะสร้างออกมา บ้างก็ดูล้ำ บางก็ดังของแบรนด์ดัง แม้กระนั้นสิ่งที่ OBD 2 ทำได้เป็นแสดงผลต่างๆที่รถยนต์ให้มาเพียงแค่นั้น เอาง่ายๆคือ ไม่ได้แตกต่างจากการแจ้งค่าบนหน้าปัดนั่นเอง จะดีมากยิ่งกว่าก็ตรงที่ค่าบางสิ่งซึ่งไม่ได้โชว์บนหน้า ปัดก็มาโชว์ได้ที่ หน้าจอ OBD 2 หรือ Display Monitor
OBD 2 ในตอนนี้เป็นที่นิยมอย่างมาก ถึงกับขนาดผู้สร้าง Meter แบ

บเช่นเดิมยังหันมาผลิตกันแล้วเราจะเลือกจำพวกไหนมาใช้กับรถยนต์คันโปรด

ไม่ยากเพราะคำตอบมีอยู่ตั้งแต่เริ่มแล้ว สำหรับ Meter แบบราวกับเดิม นั้นเหมาะกับการนำมาใช้เพื่อมองสเก

 

ลที่สูงกว่าของเดิม ซึ่งนั่นนับได้ว่า สิ่งนี้น่าจะเหมาะกับรถที่เสริมความแรงโกรธาดับหนึ่งแล้ว ซึ่งการแสดงผลบนหน้าปัดเดิมไม่สามารถตอบโจทย์ความต้องการได้ แน่นอนว่าจำต้องจัดตั้งเพิ่มในจุดที่ต้องการให้แสดงผลดังเช่นว่า อยากวัดค่าอุณหภูมิความร้อนน้ำ ที่สามารถเลือกจัดตั้งได้ว่าจะวัดปรอทก่อนเข้าหม้อน้ำ หรือภายหลังที่ออกมาแล้ว เป็นต้น ไม่เพียงเท่านั้นการตำหนิดตั้งแบบแยกยังสามารถนำค่

าที่ได้มาปรับจูนเครื่องจักรกล หรือรูปแบบการทำงานของระบบต่างๆได้อีก แล้วก็ยังสามารถแจ้งเตือนเมื่อเกินค่าที่กำหนดไว้ด้วย ถึงได้บอกว่า Meter ชนิดนี้ เหมาะกับรถที่เสริมความสามารถนั่นเองส่วน OBD 2 ดูท่าจะเหมาะกับการต่อว่าดตั้งเพื่อแ

สดงผลในสิ่งที่หน้าปัดรถยนต์ไม่สามารถที่จะแจ้งได้ เรียกว่าแจ้งค่าได้เกือบจะทั้งหมดที่รถยนต์จะสามารถมี

แม้กระนั้นดังนี้ก็จำต้องขึ้นอยู่กับว่าตัวละครผลมีฟังก์ชั่นมากน้อยแค่ไหนด้วย ซึ่งยิ่งไปกว่านี้แล้วยังสามารถแจ้งเตือนควา

 

มไม่ปกติต่างๆแทนการที่เราต้องมานั่งสังเกตตลอดระยะเวลา ซึ่งนั่นเป็นข้อดีที่มีมากกว่า

เกจ์วัดแบบแยกในบางรุ่น ที่ไม่มีการแจ้งเตือน จะว่าไปแล้วในปัจจุบัน OBD 2 มีการดำเนินงานที่หลากหลายเยอะขึ้นกว่าเดิมหลายเท่า แต่ว่าก็ยังมีข้อกำหนดคือ ไม่สามารถที่จะนำค่าที่ได้มาใช้ปรับจูนเครื่องจักรกลได้ราวกับ Meter ประเภทติดแยก แต่สิ่งที่ OBD 2

ทำได้ดีมากยิ่งกว่าเป็นค่าที่ได้ มีความเที่ยงธรรมรวมทั้งถูกต้อง เนื่องจากว่าค่าที่ได้นั้นเป็นการประเมินผลจากกล่อง ECU นั่นเองจำต้องบอกกันตามจริงว่า งานนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่กับที่เรื่องความชื่นชอบเพียงอย่างเดียวซะแล้ว การเลือกใช้เครื่องมือวัด

ค่าแนวทางการทำงานของเครื่องยนต์กลไกอย่าง Meter หรือ เกจ์วัด นั้น จำเป็นต้อง ล้อแม๊กซ์ เกจวัด OBD2 หลอดไฟหน้ารถยนต์ มองที่เป้าหมายสำหรับการใช้งานประกอบกันด้วย เพราะว่า OBD2 แม้ว่าจะรองรับความต้องการได้อย่างครบพอและใช้งานง่าย แม้กระนั้น ล้อแม๊กซ์ เกจวัด OBD2 หลอดไฟหน้ารถยนต์ ไม่อาจจะตอบโจทย์ในสิ่งที่ต้องการได้ดัง Gauge หรือ Meter แบบติดตั้งแยก

ที่สามารถเลือกติดตั้งได้อิสระตามจุดที่ต้องการจะวัดค่า

และถ้าถามว่า ตกลงแล้ว การขูดชามไล่เม็ดมันจะแรงขึ้นจริงๆ หรือ…คำตอบก็คือ แรงขึ้นในระดับหนึ่ง สัมผัสได้ถึงฟีลลิ่งที่เปลี่ยนไป แต่ไม่ถึงกับว่ากระแทกคันเร่งทีหน้าหงาย เพราะเป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงอัตราทดเท่านั้น แต่ผลงานจะออกมาดีมากหรือดีน้อย

ส่วนนี้ต้องขึ้นอยู่กับฝีมือของช่างที่ทำการคำนวณและความพิถีพิถันด้วยนะครับ และถ้าถามว่าผลที่ตามมาหลังจากขูดชามไล่เม็ด จะทำให้ระบบส่

งกำลังเสียหายหรือไม่ ? ในจุดนี้ก็ยังคงยืนยันคำเดิมว่าต้องขึ้นอยู่กับฝีมือช่างเป็นปัจจัยหลักครับ

บางเคสที่เจอช่างที่ยังอ่อนประสบการณ์ด้านนี้ จนกลายเป็นเพียงการลองผิดลองถูก แม้ว่าอาจไม่ทำให้เครื่องยนต์หรือระบบส่งกำลังเสียหายมากมาย แต่ขอบอกเลยว่า เจ้าของรถเสียอารมณ์แน่นอน เพราะถ้าไม่มีความแม่นยำบวกกับประสบการณ์ เมื่อไล่

ตุ้มน้ำหนักผิดไปเพียงนิดเดียว เมื่อเอาไปลองขี่ดู

จะรู้สึกได้เลยว่าอัตราทดเพี้ยนทันที รอบเครื่องยนต์ตั้งแต่ต้นจนถึงปลายจะดูแปลกๆ และต่อมาอาจจะลามไปส่วนอื่นๆ ของระบบสายพาน ซึ่งทุกส่วนมีความสัมพันธ์ในการทำงานร่วมกันทั้งหมด จนอาจกลายเป็นเหตุของความสึกหรอในระยะยาวเมื่อขูดชามไล่เม็ดที่ยังขาดความเหมาะสมครับ

กลับหน้าหลัก