tein ราคา
tein ราคา โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนประกอบการทำงานเกี่ยวกับ ระบบตอนล่าง ที่จำเป็นต้องรับแรงกระเเทกอยู่ตลอดเวลาอย่าง โช๊คอัพ ก็ยิ่งมีอายุการทำงาน ยิ่งขับรถในสภาวะผิวถนนที่ไม่เรียบความสามารถรูปแบบการทำงานของ โช๊คอัพ ย่อมควรจะมีการเสียหายเป็นเรื่องธรรมดา แล้วก็นี่คือคำถามสำหรับหญิงรับใช้รถยนต์ที่พบบ่อยเกี่ยวกับระบบตอนล่าง
โช๊คอัพปริศนาที่พบมากเกี่ยวกับ โช๊คอัพ
โช๊คอัพ เสียน่าจะซ่อมแซมหรือน่าจะซื้อ – ซึ่งคำตอบมีให้ทั้งสองประเภทแต่ถ้าเกิดโช๊คอัพของรถยนต์คุณผ่านการใช้แรงงานเกิน 5ปีขึ้นไป เสนอแนะว่าควรเปลี่ยนเพราะว่าการทำงานไม่ดีอย่างเดิม ราคาprofender การคืนตัวจากแรงกระเเทกช้าเปลี่ยนแปลงโช๊คอัพน่าจะตั้งศูนย์รถยนต์ด้วยหรือเปล่า – ถ้ารถยนต์ของคุณเป็นรถยนต์ยกสูงหรือโหลดเตี้ยควรตั่งศูนยืถ่วงใหม่ข้างหลังเปลี่ยน โช๊คอัพ
โช๊คอัพ ราคาสูงดีมากกว่าแบบราคาทั่วๆไปไหม
โช๊คอัพราติดอยู่แพงย่อมมีเทคโนโลยีเเละประสิทธิภาพการทำงานรุ่งโรจน์ เเต่ก็มิได้ดีเสมอ อยู่ที่การใช้แรงงานของคุณมากยิ่งกว่าหากได้แก่การใช้งานขับปกติไปปฏิบัติการ ไปส่งลูกไปสถานศึกษา ใช้โช็คอัพแบบธรรมดาราคามาตรฐานก็ได้ ไม่จำเป้นควรต้องจ่ายเงินแพงควรจะแปลงหลังใช้งานกี่ปีอายุเฉลี่ยโช๊คอัพอเพียงยู่ที่ 5ปี หรือ 50,000 กม. แต่ดังต่อไปนี้ก็อยู่ที่พฤติกรรมการใช้งานของรถยนต์ด้วย หรือรถยนต์มีการขนย้ายหนักหลายคราว, วิ่งระยะทางไกลบ่อยครั้ง, วิ่งบนภาวะพื้นผิวหนทางที่ตะปุ่มตะป่ำบ่อย ภาวะการใช้แรงงานก็ไม่น่าถึง 5ปี
โช๊คอัพแบบแก็ส หรือน้ำมันแบบไหนดีกว่ากันแบบแก็สจะให้ความกระด้างมากยิ่งกว่าระหว่างที่ขับด้วยความเร็ว แบบน้ำมันจะให้ความละมุนละไมสำหรับเพื่อการขับเหมาะกับรถยนต์บ้านปกติ แต่ว่าดังนี้ก็อยู่ที่ความชื่นชอบของแต่ละบุคคลวิถีทางสังเกตว่า โช๊คอัพ รถของคุณเริ่มเสียดำเนินการเปลี่ยนไปจากธรรมดาเเล้ว นอกจากเรื่องระยะสำหรับการใช้งานมาอย่างนานปัจจัยอีกหนึ่งสาเหตุของการเสื่อมคุณภาพเป็นการใช้งานสมบุกสมบันอย่างสม่ำเสมออย่างงี้แม้กระทั่งโช๊คอัพเกรดดีราคาสูงเยอะแค่ไหนอายุการใช้งานก็ไม่น่ายาวนาน
โช๊คอัพที่การทำงานเริ่มเสื่อมพิจารณาได้ในขณะที่ขับรถผ่านรอยต่อของพื้นถนนหรือเวลาขึ้นเนินหลังเต่าสามารถรับทราบได้ถึงแรงกระเเทกที่เเรงแตกต่างจากปกติ หรือเวลาขับรถขึ้นสะพานหรือเนินรถยนต์จะมีลักษณะอาการโยน กระโดดเวลาลงทางชันรถยนต์จะกระดอนแบบไร้มูลเหตุ เเละขณะที่ขับบนพื้นที่เป็นแอ่งกระทะในความเร็ว 70-80 กิโล/ชั่วโมง รถยนต์จะมีลักษณะบินจนกระทั่งรู้สึกได้ ถ้าเกิดจับอาการพวกนี้จากการขับขี่รถยนต์ได้ ให้คิดไว้ก่อนเลยว่า โช๊คอัพ คุณเริ่มหมดสภาพเเล้วด้วยหน้าที่ของ “โช๊คอัพ” (Shock Absorber) หน้าที่ของมันคือจำกัด แล้วก็รับแรงชนที่เกิดจากถนนปฏิบัติต่อล้อยาง ให้มีการสะเทือนต่ำที่สุด รวมทั้งทำให้รถยนต์มีการทรงตัวดีเยี่ยมที่สุด
ดังนั้นหากองค์ประกอบนี้เสียหายหรือเสื่อมสภาพจะก่อให้การยึดหนทางต่ำลง แล้วก็ควบคุมรถยากขึ้น โดยเหตุนี้ วันนี้เราควรจะมาพิเคราะห์อาการโช๊คเสียกันว่า มันเป็นอย่างไรร่อนเมื่อขับด้วยความเร็ว อาการรถร่อน ให้คิดถึงเหมือนระอุรขับขี่รถแล้วเล่นสเก็ตไม่มีความมั่นอกมั่นใจ ปกติ อาการนี้จะเป็นเพียงตอนรถยนต์มีการลื่น เป็นต้นว่า เหิรนน้ำ หรือขับในผิวที่ลืนเป็นพิเศษ อาการร่อนของตอนล่าง เป็นควรจะมีโช๊คมากกว่า 1 ต้น ที่ได้รับความชำรุดทรุดโทรม ซึ่งควรจะพิจารณาโดยด่วนครับผมโคลงเคลงตัวเปลี่ยนไปจากปกติ อาการโยกตัวไม่ดีเหมือนปกติ เป็นอาการที่ดูได้ง่าย และก็บ่งบอกถึงอาการ โช๊คหมดสภาพ แม้กระนั้นบางทีก็อาจจะยังไม่ถึงขั้นเสียหายจนถึงจึงควรแปลง เมื่อโช๊คเสื่อม หรือช่างบางบุคคลอาจเรียกว่า
โช๊คล้าจะมีลักษณะอาการตึงตัวของการยืด-หดช้าลง เสมือนคนสูงอายุ นำมาซึ่งการทำให้ เวลาคุณเร่งความเร็วออกตัว ถ้าเป็นรถยนต์ขับด้านหลัง ดังเช่นว่ารถกระบะ จะมีลักษณะอาการหน้าเชิด หรือเวลาเบรก แล้วหน้าทิ่มมากยิ่งกว่า ธรรมดา หากเจอเช่นนี้โช๊คอัพเสื่อม หรือาจเพิ่มเริ่มเสื่อมแล้วแน่นอนครับผมด้วยการไม่อาจจะดูดซับแรงสะเอนได้ อาจจะทำให้เกิดการกระดอนผิดจังหวะ มีอันตรายเป็นอย่างมาก ต่อการขับขี่อาการนี้จะเจอเมื่อโช๊คจำเป็นจะต้องดำเนินการถึงข้อจำกัด หรือ ยืดสุด ดังเช่น จังหวะ ขึ้น-ลงขอสะพาน ผ่านลุกระนาดดกแม้กระนั้นถ้าเกิดโช๊คไม่ทำงานไม่ให้ตัวแล้ว หรือ ช่างประทับใจเรียกว่า โช๊คตาย จะก่อให้รถยนต์มีลักษณะอาการแข็งเป็นไม้แผ่น ขับแล้วสั่นไม่นิ่มนวล
อย่างนี้จำต้องรับเปลี่ยนโดยเร่งด่วนอาการโช๊ครั่ว เป็นการที่น้ำมันในโช๊คมีการรั่วซึ่งออกมาด้านนอกโช๊ค ทำให้เมื่อยล้าดันจะรับแรงชนจากพื้นถนน ส่วนมาก อาการนี้จะเกิดขึ้นเมื่อใช้งานโช๊คสมบุกสมบันเกินไป หรือ อาจถึงเวลาตามอายุการใช้งานส่วนใหญ่ซีลยางจะหมดสภาพก่อน ทำให้มีอาการน้ำมันรั่วออกมาอย่างไรก็ตาม ถ้าเกิดคุณไม่ใช่นักขับช่างสังเกตสังกา เราสามารถตรวจตราการเสื่อมสภาพรถยนต์ได้ด้วย ตัวเอง ด้วยการการหยุดรถ บนพื้นเรียบราบเสมอ จากนั้น เอาน้ำหนักตัวตราบจนกระทั่งผ่านมือลงไปที่แต่ละล้อ แล้วปล่อย ถ้าเกิดรถ มีลักษณะอาการคืนตัวปกติ ไม่ดชูซ้ำ จัดว่าผ่าน ถ้า มีลักษณะโยกซ้ำ 2-3 คราว หมายความว่า โช๊คอัพเสื่อม เพราะ การกระดอนนนั้นมาจากการคืนตัวของสปริง
โช๊คอัพไม่อาจจะดำเนินงานได้ดัง ที่มันควรจะเป็น ก็ได้ในช่วงเวลาที่จำเป็นต้องหา โช๊คชุดใหม่
shock-absorber_โช้คอัพโช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นเครื่องใช้ไม้สอยไฮดรอคอยลิคสำคัญที่ช่วยสำหรับการรองรับแรงกระแทก ลดแรงสั่นสะเทือนของรถยนต์ และจากนั้นก็ยังปฏิบัติหน้าที่ถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อให้ล้อสัมผัสกับพื้นถนนตลอดเวลาขณะรถยนต์วิ่ง โดยการควบคุมการยุบและการกระตุกของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการเขย่ากระเทือน จากพลังงานกล เป็นพลังงานความร้อนหน้าที่ของโช้คอัพดูดซึมการสั่นของสปริง ทำให้ผู้กระทำระดอน ขึ้น-ลง หรือการเต้นของตัวรถยนต์ ต่ำลงทำให้การกระตุก หรือการเต้นของน้ำหนัก ที่สปริงไม่ได้รองรับ อย่างเช่น ล้อ เพลาล้อ ตัวห้ามล้อ ฯลฯ ลดน้อยลงคุณประโยช์จากโช้คอัพความสบายสบายของผู้ขับขี่ กระตุ้นให้เกิดความนุ่มนวลตอนที่ขับขี่ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ รถยนต์ทรงตัวดี ลดการโคลงเคลงของตัวรถยนต์ความมัธยัสถ์ ลดการสึกของยางระบบรองรับและระบบบังคับเลี้ยวประเภทของโช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น
โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวปฏิบัติการให้กำเนิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ในขณะดำเนินงานน้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบก็เลยกระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดฟองอากาศขึ้นด้านในน้ำมันไฮดคอยลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะมีผลให้โช้คอัพดำเนินการได้ไม่ดีเท่าที่ควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับรถที่จำเป็นต้องใช้ความเร็วสูง เนื่องจากว่าถ้าหากว่าฟองอากาศแตกจะก่อให้โช้คอัพมีการขาดช่วงการทำงานในช่วงสั้นๆ
โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานด้วยกันระหว่างก๊าซไนโตรเจน แล้วก็น้ำมันไฮดคอยลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงสั่นจากผิวถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาด้านล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่ใส่ไว้ในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปส้วมมันข้างบน และก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ข้างล่างเข้าไปในห้องน้ำมันสำรอง เวลาเดียวกันน้ำมันในห้องน้ำมันสำรอง จะกระทำการอัดก๊าซไนโตรเจนให้เกิดแรงกดดัน เมื่อก๊าซมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในห้องสุขามันสำรอง กลับเข้าสู่กระบอกสูบตามเดิมโดยในขณะเดียวกัน แรงกดดันที่เกิดขึ้นก็จะก่อให้ฟองอากาศกระจายตัวอาการที่หมายความว่าควรจะแปลงโช้คอัพ
Check-Shock-Absorbers-Stepทดสอบกดรถยนต์ด้านหน้าแล้วปล่อย หากรถยนต์มีลักษณะกระดอนขึ้นลงหลายๆครั้งหมายความว่าโช้คอัพเสื่อมสภาพแล้ว โช้คอัพที่ดีเมื่อออกแรงกดจะยุบ และคืนตัวเป็นระดับปกติในทันทีโดยไม่มีการกระเด้งขึ้น ลงหลายคราวใคร่ครวญรอยรั่วของน้ำมัน โดยตรวจเช็คบริเวณซีลโช้คอัพ ถ้าเกิดมีรอยเปื้อนน้ำมันเลอะบริเวณแกนโช้คอัพ แปลว่ามีการรั่วซึมเกิดขึ้นตัวโช้คอัพกำเนิดรอยบุ๋ม มีการเหยเกของกระบอกโช้ค หรือแกนโช้คมีอาการคดบริเวณหน้ายางของรถยนต์สึกไม่บ่อยนักเป็นบั้งขณะที่ตั้งศูนย์ล้อถูกแล้วหลังจากใช้งาน
เมื่อจอดรถยนต์ให้ใช้มือสอดเข้าไปสัมผัสกับกระบอกโช้คอัพในทันทีทันใด ถ้าหากกระบอกโช้คอัพมีความร้อน แสดงว่าโช้คอัพยังสามารถใช้งานได้อยู่ แต่ถ้าเกิดสัมผัสแล้วกระบอกโช้คอัพมีอุณหภูมิปกติ มีความหมายว่าโช้คอัพไม่มีการทำงานขณะเริ่มออกตัวโดยใช้ความเร็วธรรมดา ถ้าเกิดหน้ารถยนต์เชิดขึ้นแล้วก็ขณะเบรกที่ความเร็วต่ำหน้ารถยนต์ทิ่มแทงลง แสดงว่าโช้คอัพเริ่มสลายตัวแล้วมีลักษณะเด้งกระเด้งขึ้นลง เมื่อรถยนต์วิ่งผ่านเนินเล็กๆหรือคอสะพาน ตอนที่ขับขี่นั้นมีความรู้สึกว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวลเมื่อรถยนต์วิ่งความเร็วสูง (80กม./ชั่วโมง) เมื่อถูกลมปะทะด้านข้างรถยนต์จะเสียการทรงตัวไปจากด้านเดิมมากผิดปกตปัจจัยที่ทำให้โช้คอัพเสีย
shock-absorber_โช้คอัพ-2การกระทบอย่างมาก เนื่องจากว่าเมื่อโช้คอัพมีการแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถที่จะถ่วงการยืดหรือยุบของสปริงได้เมื่อล้อบดทับบน ก้อนกรวดหรือตกหลุมสปริงจะมีการยุบ-ยืดตัว อย่างเต็มเปี่ยมจนกระทั่งสุดระยะยุบ ได้ผลให้เกิดการกระแทกขององค์ประกอบควบคุมรถยาก เพราะว่าโช้คอัพไม่อาจควบคุมสปริงได้ ทำให้ตอนล่างรถยนต์เต้นจนกระทั่งลอยจากพื้นถนน ถ้าเกิดในขณะที่ขับขี่รถเข้าโค้ง หากว่าโช้คอัพจะเสียเพียงแต่ฝ่ายเดียว ผลที่ได้ขึ้นก็จะมีผลให้สมดุลการทรงตัวของรถทั้งคันเสียไปส่งผลให้การใช้รถยนต์ไม่ปลอดภัยยางสึกไม่ดีเหมือนปกติ เป็นอาการหนึ่งที่แสดงได้ว่าเกิดการไม่ปกติที่โช้คอัพได้เช่นกัน โดยการสึกจากโช้คอัพชำรุดยางจะมีลักษณะเป็นหลุมๆสึกเป็นช่วงสปริงทรุด การขืนใช้โช้คอัพที่ทรุดโทรมจะทำให้ตอนล่างทั้งระบบมีการสึกหรอตามกันไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งสปริง เพราะว่าโช้คอัพไม่สามารถควบคุม ปกป้องการเคลื่อนที่ที่ไม่ปกติของสปริงได้เมื่อรู้แล้วว่า โช๊คอัพ รถยนต์หมายถึงอะไหล่สำคัญของระบบช่วงล่าง ไม่ว่าจะเป็นรถเก๋งหรือรถปิคอัพ ยิ่งภาวะถนนหนทางบ้านเราแล้วเป็นไปได้มากที่อะไหล่บางจำพวกจะผุกร่อนเร็วกว่าอายุการใช้งานจริง นี่จะเป็น 5 คำถาม ที่พวกเรามักสงสัยไปดูกันว่าจะมีปริศนาไหนตรงกับดวงใจพวกเราบ้างรึป่าว ?
1.ควรจะซ่อมหรือแปลงดีมากกว่ากัน ?ตอบ บางทีอาจตอบได้ทั้ง 2 แบบครับผม ให้ดูอาการจะดีกว่า ดังเช่น ใช้ยังไม่ถึงปีแม้กระนั้นมีการรั่วซึมของน้ำมันข้างใน ก็มีช่างที่รับซ่อม แม้กระนั้นถ้าเกิดอายุ 5 ปีขึ้นไป การทำงานไม่ดีดังที่เคย กดลงไปไม่คืนตัวหรือคืนตัวช้ามาก ก็แนะนำให้เปลี่ยนแปลงขอรับ
2. จำเป็นต้องตั้งศูนย์รถยนต์ใหม่ด้วยไหม?ตอบ บางทีอาจไม่มีความจำเป็นที่ต้องตั้งศูนย์ถ้าหากว่าแปลงแบบทั่วๆไป แม้กระนั้นถ้าเกิดจะยกสูงหรือโหลดต่ำลงก็แนะนำว่าจำต้องตั้งศูนย์ด้วยครับ
3. ทำไมราคาถึงราคาสูงแตกต่างกัน แล้วแตกต่างอย่างไร ?ตอบ จะถูกหรือแพง โดยมากอยู่ที่แบรนด์ของอะไหล่ เทคโนโลยีใหม่ๆแล้วก็เครื่องใช้ไม้สอยสำหรับในการผลิตครับ ทดสอบตรึกตรองจากการใช้รถยนต์ของท่านแล้วกันว่าตรงไหนจะเยี่ยม
4. ใช้รถยนต์นานแค่ไหนถึงถึงเวลาปลี่ยน ?ตอบ อายุการใช้งานจำนวนไม่ใช่น้อยอยู่ที่ 5 ปี หรือโดยประมาณ 50,000 กฎหมาย (ราว1 หมื่น ก.ม./ปี) ทั้งนี้อยู่ที่การใช้งานของท่านด้วย เป็นต้นว่า ขนถ่ายหรือบรรทุกของหนักๆ, ให้บริการ Taxi , ขับระยะทางไกลบ่อยๆก็เป็นเหตุที่ทำให้อายุของอะไหล่สั้นลง
5. แบบแก๊ส หรือ น้ำมัน แบบไหนดีกว่ากัน ?ตอบ นิยามอย่างง่ายของแต่ละแบบ ดังนี้ครับผม แบบก๊าซ จะให้ความกระด้างมากกว่าถ้าเกิดคุณประทับใจขับขี่รถที่ใช้ความเร็วสูง ไม่ค่อยสัมผัสเบรค แบบก๊าสน่าจะตอบปัญหาเยอะที่สุด ส่วนแบบน้ำมัน จะให้ความนุ่มนวลสำหรับเพื่อการขับมากกว่า เหมาะกับขับขี่รถในเมืองที่ใช้ความเร็วต่ำปัญหาเรื่อง โช๊คอัพ เเละวิธีสำหรับดูความแปลก ระบบตอนล่างวัสดุอุปกรณ์อะไหล่ต่างๆในรถยนต์ย่อมมีการผุพัง
