kw v3 ราคา
kw v3 ราคา โช้คอัพ (Shock Absorber) เป็นเครื่องใช้ไม้สอยไฮดรอลิคสำคัญที่ช่วยในการรองรับแรงชน ลดแรงสั่นของรถยนต์ และยังปฏิบัติภารกิจถ่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตัวถังรถยนต์ เพื่อให้ล้อสัมผัสกับพื้นถนนตลอดระยะเวลาขณะรถยนต์วิ่ง โดยการควบคุมการยุบและการกระตุกของสปริง หรือแหนบ โดยการเปลี่ยนการเขย่ากระเทือน จากพลังงานมายากล เป็นพลังงานความร้อนหน้าที่ของโช้คอัพดูดซึมการสั่นของสปริง ทำให้การกระดอน ขึ้น-ลง หรือการเต้นของตัวรถยนต์ ลดน้อยลงทำให้การกระตุก หรือการเต้นของน้ำหนัก ที่สปริงไม่ได้รองรับ อาทิเช่น ล้อ เพลาล้อ ตัวห้ามล้อ ฯลฯ ลดลงคุณประโยชน์ของโช้คอัพความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ ทำให้เกิดความนิ่มนวลตอนที่กำลังขับขี่ความปลอดภัยของคนขับขี่ tein รถยนต์ทรงตัวดี ลดการโคลงของตัวรถความมัธยัสถ์ ลดการสึกกร่อนของยางระบบรองรับรวมทั้งระบบบังคับเลี้ยวพวกของโช้คอัพแบ่งตามสื่อการทำงานได้ 2 ระบบเป็น
โช้คอัพน้ำมัน ใช้น้ำมันไฮดคอยลิคเป็นตัวดำเนินงานให้เกิดความหนืดเพียงอย่างเดียว ปรับโช๊ค tein เวลาที่จัดการน้ำมันไฮดคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วภายในลูกสูบก็เลยก่อกำเนิดฟองอากาศขึ้นด้านในน้ำมันไฮดรอคอยลิค ฟองอากาศของน้ำมันจะทำให้โช้คอัพปฏิบัติงานได้ไม่ดีซักเท่าไหร่ โดยยิ่งไปกว่านั้นกับรถยนต์ที่จะจำต้องใช้ความเร็วสูง เพราะหากฟองอากาศแตกจะก่อให้โช้คอัพมีการทิ้งช่วงการทำงานในช่วงสั้นๆ
โช้คอัพแก็ส อาศัยการทำงานร่วมกันระหว่างแก๊สไนโตรเจน รวมทั้งน้ำมันไฮดคอยลิค เมื่อโช้คอัพได้รับแรงสะเทือนจากผิวถนน ลูกสูบของโช้คอัพจะเลื่อนตัวลงมาข้างล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดคอยลิคที่ใส่ในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปส้วมมันข้างบน แล้วก็น้ำมันอีกส่วนไหลผ่านวาล์ว ข้างล่างเข้าไปในส้วมมันสำรอง ช่วงเวลาเดียวกันน้ำมันในห้องสุขามันสำรอง จะกระทำการอัดก๊าซไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เมื่อแก๊สมีแรงกดดัน ก็จะดันน้ำมันไฮโดรลิคที่อยู่ในส้วมมันสำรอง กลับไปสู่กระบอกสูบอย่างที่เคยโดยในเวลาเดียวกัน แรงกดดันที่เกิดขึ้นก็จะมีผลให้ฟองอากาศกระจายตัวอาการที่แปลว่าควรแปลงโช้คอัพ
Check-Shock-Absorbers-Stepลองกดรถยนต์ด้านหน้าแล้วปล่อย ถ้าหากรถยนต์มีลักษณะเด้งขึ้นลงหลายๆครั้งแสดงว่าโช้คอัพสลายตัวแล้ว โช้คอัพที่ดีเมื่อออกแรงกดจะยุบ และก็คืนตัวเป็นระดับธรรมดาโดยทันทีโดยไม่มีการกระดอนขึ้น ลงบ่อยครั้งพิเคราะห์รอยรั่วของน้ำมัน โดยตรวจเช็ครอบๆซีลโช้คอัพ ถ้าเกิดมีคราบเปื้อนน้ำมันเลอะรอบๆแกนโช้คอัพ หมายความว่ามีการรั่วซึมเกิดขึ้นตัวโช้คอัพกำเนิดรอยบุ๋ม มีการเหยเกของกระบอกโช้ค หรือแกนโช้คมีอาการคดบริเวณหน้ายางของรถยนต์สึกไม่สม่ำเสมอเป็นบั้งทั้งๆที่ตั้งศูนย์ล้อถูกแล้วหลังจากที่ได้มีการใช้งาน เมื่อจอดรถยนต์ให้ใช้มือสอดเข้าไปสัมผัสกับกระบอกโช้คอัพในทันที ถ้าเกิดกระบอกโช้คอัพมีความร้อน หมายความว่าโช้คอัพยังสามารถใช้งานได้อยู่ แม้กระนั้นถ้าหากสัมผัสแล้วกระบอกโช้คอัพมีอุณหภูมิปกติ มีความหมายว่าโช้คอัพไม่มีการทำงานขณะเริ่มออกตัวโดยใช้ความเร็วธรรมดา หากหน้ารถยนต์เชิดขึ้น รวมถึงขณะเบรกที่ความเร็วต่ำหน้ารถทิ่มแทงลง มีความหมายว่าโช้คอัพเริ่มหมดสภาพแล้วมีลักษณะอาการกระดอนกระเด้งขึ้นลง เมื่อรถวิ่งผ่านเนินเล็กๆหรือคอสะพาน ตอนที่กำลังขับขี่นั้นคิดว่ารถยนต์สั่นไม่นิ่มนวลเมื่อรถยนต์วิ่งความเร็วสูง (80กิโลเมตร/ชั่วโมง) เมื่อถูกลมปะทะข้างๆรถจะเสียการทรงตัวไปจากด้านเดิมมากมายไม่ถูกปกต
ต้นสายปลายเหตุที่ทำให้โช้คอัพเสีย
shock-absorber_โช้คอัพ-2การกระทบอย่างมาก เพราะเมื่อโช้คอัพมีการแตกหรือรั่วซึม โช้คอัพจะไม่สามารถที่จะถ่วงการยืดหรือยุบของสปริงได้เมื่อล้อบดทับบน ก้อนกรวดหรือตกหลุมสปริงจะมีการยุบ-ยืดตัว อย่างเต็มที่จนสุดระยะยุบ ทำสำเร็จให้เกิดการชนขององค์ประกอบควบคุมรถยาก เนื่องจากว่าโช้คอัพไม่สามารถที่จะสามารถควบคุมสปริงได้ ทำให้ตอนล่างรถยนต์เต้นจนกระทั่งลอยจากพื้นถนน ถ้าหากในเวลาที่ขับขี่รถเข้าโค้ง ถึงโช้คอัพจะเสียเพียงแต่ข้างเดียว ผลที่เกิดขึ้นก็จะก่อให้สมดุลการทรงตัวของรถยนต์ทั้งยังคันเสียไป เป็นเหตุให้การใช้รถยนต์ไม่ปลอดภัยยางสึกไม่ปกติ เป็นอาการหนึ่งที่แสดงได้ว่ามีการไม่ดีเหมือนปกติที่โช้คอัพได้เหมือนกันโดยการสึกจากโช้คอัพเสียสายยางจะมีลักษณะเป็นหลุมๆสึกเป็นพักๆสปริงทรุด การขืนใช้โช้คอัพที่ชำรุดทรุดโทรมจะก่อให้ตอนล่างทั้งระบบมีการสึกตามกันไป โดยยิ่งไปกว่านั้นสปริง
เพราะโช้คอัพไม่สามารถที่จะสามารถควบคุม ปกป้องการเคลื่อนที่ที่ไม่ปกติของสปริงได้สิ่งที่ควรจะนึกถึงสำหรับเพื่อการเลือกซื้อโช้คอัพนอกเหนือจากแบรนด์ ราคา ชนิดของโช้คอัพแล้ว ยังจำต้องนึกถึง “ตอนชัก” หรือระยะการยืด-ยุบของตัวโช้คอัพ สิ่งต่อมาที่จะต้องพิจารณาถึง คือลักษณะของ “หูโช้ค” เพราะว่าอาจมีด้วยเหมือนกันที่ซื้อมาแล้วใส่ไม่ได้เพราะหูโช้คอัพคนละอย่างกันโดยหูโช้คอัพที่มีใช้กันอยู่จะมี 5 แบบ ขั้นตอนการที่ดีที่สุดเป็นการถอดเอาของเดิมไปเทียบ เนื่องจากว่าโดยมากแล้วหูโช้คอัพด้านบนกับด้านล่างจะแตกต่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนล่างด้านหน้าของรถปิคอัพเป็น “ความโตของกระบอกโช้คอัพ” เพราะว่ารถปิคอัพ tein ส่วนใหญ่ใช้ตอนล่างแบบปีกนกคู่ โช้คอัพชอบเสียบอยู่ระหว่างกลางปีทองบน ถ้าเกิดเลือกโช้คอัพที่กระบอกใหญ่เกินความพอดี ตอนที่ปีกนกเขยื้อน โช้คอัพจะเสียดสีหรือกระทบกระแทกกับปีกนก นำมาซึ่งการทำให้โช้คอัพดำเนินการไม่สมบูรณ์และเสียก่อนเวลาอันควร
โช๊คอัพ นับเป็นเครื่องใช้ไม้สอยที่สำคัญอีกชิ้นหนึ่งของรถยนต์ เพราะว่าจะช่วยรองรับ ดูดซึมแรงชน และจากนั้นก็ช่วยลดแรงสะเทือนของรถยนต์ จากการขับขี่ในทุกสภาพถนนหนทาง วันนี้พวกเราก็เลยนำรายละเอียด แล้วก็ประเภทของ โช้คอัพ มาให้ดูกันอย่างละเอียด
โช๊คอัพระบบน้ำมัน จะทำงานด้วยระบบไฮดคอยลิค ซึ่งในตอนที่โช๊คอัพดำเนินงาน น้ำมันไฮดรอลิคจะไหลผ่านวาล์วข้างในลูกสูบ ก็เลยกระตุ้นให้เกิดฟองอากาศขึ้นข้างในน้ำมันไฮดรอคอยลิค แต่แม้ฟองอากาศกำเนิดแตกขึ้น จะทำให้โช้คอัพมีการทิ้งระยะการทำงานในช่วงสั้นๆซึ่งเป็นเหตุให้รถยนต์เสียอาการได้ในรอบๆความเร็วสูง
โช๊คอัพระบบก๊าซ เป็นการทำงานด้วยกันระหว่างก๊าสไนโตรเจน รวมทั้งน้ำมันไฮดคอยลิค ซึ่งเมื่อโช้คอัพดำเนินการ ลูกสูบของโช้คอัพ จะกระทำเลื่อนตัวลงมาข้างล่างของกระบอกลูกสูบ ทำให้น้ำมันไฮดรอลิคที่อยู่ในกระบอกสูบ ไหลผ่านวาล์วขึ้นไปยังส้วมมันข้างบน ส่วนน้ำมันอีกปริมาณหนึ่งจะไหลผ่านวาลว์ข้างล่างเข้าไปในห้องอาบน้ำมันสำรอง ต่อจากนั้นจะทำการอัดแก๊สไนโตรเจนให้กำเนิดแรงกดดัน เพื่อดันน้ำมันไฮโดรลิคกลับไปสู่กระบอกลูกสูบ ทั้งยังนี
โช๊คอัพระบบก๊าซ จะแบ่งออกได้เป็น 2 จำพวก คือ
LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช๊คอัพก๊าซแรงดันต่ำ ที่จะมีการอัดแรงกดดันไว้ราว 10 – 15 กิโลกรัม/ตาราง ซม. หรือ 142 – 213 ปอนด์/ตารางนิ้ว
HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER หรือโช๊คอัพแก๊สแรงกดดันสูง ซึ่งโช๊คอัพชนิดนี้จะไม่มีส้วมมันสำรอง แต่ว่าจะเก็บน้ำมันไฮดรอลิคไว้ด้านบนของกระบอกสูบ รวมทั้งจะอัดแก๊สไนโตรเจนที่ข้างล่างของกระบอกสูบ โดยจะมีแรงกดดันอยู่ที่ 20-30 กก/ตาราง ซม. หรือราวๆ 284-427 ปอนด์/ตารางนิ้วกรรมวิธีวิเคราะห์สภาวะของโช๊คอัพ
โช๊คอัพที่เสื่อมสภาพจะมีหน้ายางที่สึกเป็นช่วงๆบริเวณให้แก่คุณใช้มือกดบริเวณข้างบนของบังโคลนที่ด้านหน้า และก็ด้านหลังหลายๆครั้ง แล้วปล่อยมือรอบๆที่กดออก ถ้าเกิดมีการเด้งหลายๆครั้ง แปลว่าโช๊คอัพนั้นเสีย หรือในตอนที่ขับรถผ่านทางปุ่มป่ำหรือทางลูกรัง รถยนต์จะมีลักษณะโยนตัว แล้วก็ทรงตัวได้ไม่ดี หรือไม่ก็ให้พินิจพิเคราะห์ที่โช้คอัพว่ามีคราบเปื้อนน้ำมันไหลออกมาไหม เนื่องจากว่าคราบเปื้อนน้ำมันนี้บางครั้งอาจจะมาจากสารหล่อลื่นของโช๊คอัพ ถ้าหากขัดแล้วมีรอยเปื้อนน้ำมันอีกก็หมายความว่าโช๊คอัพเสีย ควรจะรีบซ่อมแซม หรือเปลี่ยนโดยด่วน
“โช้คอัพ” เป็นเครื่องใช้ไม้สอยสำคัญที่ช่วยรองรับแรงชน ลดแรงสั่นของรถ รอคอยหน่วงการเคลื่อนที่ขึ้นลงของตอนล่าง-ตัวถัง ช่วยการเลี้ยงตัวของรถยนต์ แล้วก็ซับการเขย่าของสปริงทำให้การรถเด้ง ขึ้น-ลง ของรถยนต์เป็นไปอย่างนุ่มนวล ทดลองดูกันว่าโช้คอัพที่คุณใช้เป็นแบบไหน แล้วก็อาการรถยังไงถึงควรต้องเปลี่ยนโช้คอัพ
โช้คอัพมีอยู่ 2 ระบบ
1.โช้คอัพระบบ “น้ำมัน”เป็นการทำงานด้วยระบบไฮดรอลิค ตอนที่ทำงานน้ำมันไฮดคอยลิคจะไหลผ่านวาล์วด้านในลูกสูบ มีการควบคุมวาล์วอยู่ 3 ระดับ โดยการทำงานของวาล์วจังหวะแรก BLEED จะมีผลต่อการขับขี่โดยยิ่งไปกว่านั้นในอัตราความเร็วต่ำ ส่วนวาล์วควบคุมน้ำมันระดับลำดับที่สอง BLOW OFF จะควบคุมความสามารถสำหรับการขับรถในอัตราความเร็วธรรมดา แล้วก็วาล์วควบคุมน้ำมันระดับที่สาม ORIFICE วาล์วจะดำเนินการในขณะแกนโช้คเคลื่อน tein ในตอนที่รถยนต์ใช้ความเร็วสูง
2.โช้คอัพระบบ “ก๊าซ”
โช้คอัพก๊าซแรงกดดันต่ำ (LOW-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) โช้คอัพก๊าซแบบนี้ จะมีลักษณะเหมือนโช้คอัพไฮดรอลิคธรรมดา ถึงแม้มีแก๊สไนโตรเจน (NITROGEN GAS) ใส่เข้าไปส่วนบนของห้องสุขามันสำรองแรงกดดันราวๆ142 – 213 ปอนด์/ ตารางนิ้ว
โช้คอัพแก๊สแรงดันสูง (HI-PRESSURE GAS SHOCK ABSORBER) มีลักษณะไม่เหมือนกับโช้คอัพแรงกดดันต่ำเป็น องค์ประกอบภายในตัวของโช้คอัพจะมีน้ำมันเพียงแค่ห้องเดียวไม่มีห้องน้ำมันสำรอง ข้างในกระบอกสูบจะใส่น้ำมันไฮดรอคอยลิคไว้ด้านบน แล้วก็จะอัดแก๊สไนโตรเจนไว้ข้างล่าง โดยประมาณ 284-427 ปอนด์/ ตารางนิ้วเรื่องโช้คอัพอาจดูซีเรียสแต่ไม่ยากเกินที่จะเข้าใจ โช้คทั้งยัง 2 แบบมี จุดเด่น/จุดด้วย ต่างๆนาๆรวมถึงงบประมาณค่าใช้จ่าย ธรรมดา
โช้คอัพรถยนต์ที่ติดมากับรถยนต์วิศวกรได้คำนวณวางแบบมาให้เหมาะสมกับลักษณะรถยนต์แต่ละรุ่นแล้ว ถ้าหากมิได้เสียหายหรือหมดอายุการใช้งานก็ใช้โช้คเดิมนั่นแหละไม่ต้องเปลี่ยนใหม่แม้คุณต้องการจะแปลงโช๊คอัพดีๆซึ่งสามารถตอบรับการใช้แรงงานของคุณได้อย่างเต็มความสามารถ แม้กระนั้นยุ่งมาศึกษาหาข้อมูลอย่างเป็นจริงเป็นจัง JEK SUSPENSION ขอเป็นส่วนใดส่วนหนึ่งในการหยิบยื่นสิ่งดีๆให้กับคุณอย่างกระชับรวมทั้งเข้าใจง่ายที่สุด โดยผู้ที่มีความชำนาญที่สามารถตอบสนองในสิ่งที่ต้องการของลูกค้าได้อย่างเหมาะควร ด้วยเหตุว่าทางเรามีโช๊คอัพหลากหลายแบรนด์ หลายรุ่น ทั้งยังมีบริการให้คำแนะนำอย่างสนิทสนม การเดินทางของคุณจะสุขสบายยิ่งขึ้นและไม่เกิดปัญหารบกวนจิตใจอีกต่อไป ไม่เป็นอันตราย อุ่นใจ สะดวกสบายทุกเส้นทาง
โช๊คอัพหรือสปริงรถยนต์หลากหลายประเภทแตกต่างอย่างไร
โช๊ค DOBINSONSเป็นสปริงนำเข้าจากประเทศออสเตรเลีย ข้อสปริงที่มีขนาดใหญ่แข็งแรง ทั้งม้วนสปริงยังมีความถี่มากสามารถดูดซึมแรงชนแล้วก็เก็บรอยต่อถนนหนทางได้ดีกว่าเดิม เหมาะกับรถยนต์ที่ประสงค์ลดปริมาณการโคลงตัวของรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากมาย หรือจึงต้องควรบรรทุกสัมภาระอยู่เป็นประจำ
โช๊ค FOX
โช๊คอัพรถ PPV อับดับหนึ่งของโลก แบนด์ดังจากสหรัฐอเมริกา เหมาะสมกับติดตั้งในรถยนต์ PPV รวมทั้ง suv โดยรุ่นของโช๊ค FOX ที่นิยมนำมาขายในประเทศไทยได้แก่ โช๊ค Fox 2.0 ซึ่งเป็นรุ่นยอดนิยมอย่างใหญ่โต แล้วก็มีคุณสมบัติสำหรับในการเก็บรอยต่อของถนนหนทาง เพิ่มความนิ่มหนึบให้กับรถยนต์ได้อย่างดีเยี่ยม ลักษณะเด่นของโช๊ค FOX เป็นองค์ประกอบทั้งสิ้น ทำมาจาก Aluminum T6061 ไม่มีความร้อนสะสมที่ตัวกระบอกทำให้มีคุณภาพคงที่ และดียิ่งกว่าโช๊คทั่วๆไปในระยะทางเท่ากัน ขึ้นชื่อลือชาในเรื่องความรู้ความเข้าใจ tein การเลี้ยงตัว รวมทั้งเก็บซึมซับแรงชน นั่งสบาย ลดแรงชนแล้วก็อาการสั่นเจริญ
